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Pour ou contre les Low Cost en Corse ?

Paris-Barcelone aller-retour : 90 euros, Dublin-Nice A/R : 106 euros et des centaines et des centaines d'autres prix qui nous mettent l'eau à la bouche... enfin presque puisque pour nous les Corses c'est 190 euros l'A/R pour Paris en tarif résident, étudiant ou -25ans.

Pourquoi? Parce que nous sommes la seule zone touristique en Europe n'étant pas desservie par une ou plusieurs low-cost.

Cependant, lorsqu'une partie de la population pense que ce serait un point positif pour le tourisme corse, l'autre partie a un avis diamétralement opposé prétextant un tourisme de masse, polluant un peu plus notre littoral ainsi que l'explosion encore plus prononcée de l'immobilier (si c'est encore possible!!!).

Corsicanova lance le débat et attend vos avis sur la question.

Mercredi 10 Octobre 2007

Jean-Christophe Santucci

Lu 12379 fois

Du plus récent au plus ancien | Du plus ancien au plus récent

74.Posté par Charles Pascal le 19/06/2009 18:13

Bonjour, je vais essayer d'apporter de l'ait dans les hélices ( eau au moulin!) en effet, il y'a problème, surtout au niveau de la saturation des Aréroporets ( certainement en Corse Aussi) au jours de fort tourisme + déplacements des autochtones.. Certaines Iles n'ont pas assez de place en longueur pour les pistes gros porteurs, et s'il y'en a c'est au détriment des cultures et espaces divers ... les Américains ont su modifier leurs réglementation , je m'explique un avions doit ''attendre'' pour prendre la place de celui qui vient de prendre son envol ... puis il y'a la taxe souvent élevé ( à qui profite le crime...?) donc, vous avez un tous les problème résolus en une seule fois .. pas d'aéroport à construire, pas d'aéroport saturé avec des avions en attente, plus d'occupation des plages des gros porteurs, plus de stationnements ou moins long et proximité des besoins accessibles , en pronant l'emploi de l'avion à décollage vertical et vol horizontal ( selon les avions de 35 /45/65 places possibles) avions à héices, moins rapides , mais sur, moins couteux à l'achat, à l'emploi, à l'entretien, à stationner etc ... et pouvant être d'un coût moindre en trajets !... bref, surtout mieux adaptés à l'insularité et surtout montagneuses comme la Corse !... Les Avions de lignes arrivent sur la Martinique et Guadeloupe et la Dominique est alimenté par ce type d'avion ..les frères des trop fameux ''Canadair/Bombardier'' de nom que la Corse connait trés bien .. alors un pas en ce sens à effectuer car aussi ..moins polluant et évitant les transports trop longs aprés Aéroports et .. polutions !. CONVAINCU ?! .. et des touristes il en faut tout de même ... et comment je vais faire pour passer trois mois d'un coté et trois mois de l'autre + les déplacements d'affaires + les fêtes, anniversaires et urgences ?'???!!!!. .. à moins que je fasse une création de compagnie de vols en ballon ..... ou Jet set'air ou hélicopresto
Bonne journée

73.Posté par José Gutiérrez le 18/06/2009 15:21

Salut les amis de la Corse,

Basque-espagnol, marié a une corse, 3 enfants et installé en Corse aprés avoir veçu 10 ans à Madrid, je suis un peu surpris de certains affirmations sur les low cost et la Corse.

Je partage mon point de vue avec beacoup d'affection pour la Corse et les Corses habitants ou pas dans l'ile et les Corses d'adoption qu'on choisi de vivre dans cette merveille de la mediterranée. SJe pense que mon apportation peut étre interessante car je ne suis pas Corse mais ça fait 15 ans que je viens en Corse. Si vous avez des remarques ou vous trouvez des affirmations inexactes merci de les souligner.

À mon avis, la Corse pourrait profiter un peu plus de temps modernes. Toutes les nouvelles situations ne sont pas forcement negatives. Simplement il faut essayer de prendre le positif et limiter au maximum le negatif. De tout façon les low-cost ou autres nouvelles formes de contact avec l'exterieur vont finir pour arriver.

Dans les grandes aglomerations europeens hors France Londres, Madrid, Bruxelles, Frankfort, Milan, Amsterdam, il y a beacoup des gens avec des moyens, le desir de connaitre autres cultures et de profiter du bon temps en hiver ou mid-saison. Tous ces gens sont prets à passer un week-end sympa en Corse, comme ils font maintenant ailleurs, mais ils n'ont pas la possibilité parce que il n'y a pas de liasons directes avec la Corse, low- cost ou pas low-cost.

Une fois je devait me rendre à Ajaccio depuis Madrid pour en week-end- J'ai passé environ 10 heures pour le trajet aller retour et j'ai payé 700€. Heuresement j'etais hebergé chez ma belle famille. À l'heure actuelle pour venir en Corse il faut vraiment le vouloir alors que toutes les destinations similaires sont folles en train de chercher des touristes partout.

Au même temps beacoup de gens en Corse veulent partir ailleurs qu'en France à un prix interéssant. Ça pour le moment ce reservé à une partie minimale de la société Corse parce que c'est ne pas avec les salaires les plus bas de France que on va pouvoir partir ailleurs à 400€ le vol.

Les Baleares, je sais que beacoup parmi vous n'aiment pas comparer la Corse àux Baleares mais je vais le faire, les Baleares sont desservies par 3 compagnies "normales" Iberia, Air Europa et Spanair, apart toutes les low-cost anglaises, allemandes, etc...Souvent on trouve des vols Madrid-Mallorca entre 50 et 100€ aller-retour qui est tout à fait raisonnable. Il existe un tarif resident que s'applique aux residents peu importe la compagnie choisie.

Ça veut dire que les habitants des Baleares ont le choix pour se rendre en Barcelone ou Madrid parmi ces trois compagnies, chose que n'existe pas en Corse, et apres ils peuvent partir en Europe pour certaines destinations avec ces compagnies et pour des autres avec les low-cost.

Les Baleares sont parmi les regions plus riches de l'Espagne en termes de PIB. D'accord ça a un prix, mais la Corse peut apprendre de l'experience des autres regions de la mediterranée pour prendre le positif.

La tarif résident à 190€ est vraiment abusif. Combien devrait-on payer sans subvention? C'est vraiment un vol que je ne comprends pas. Soit les gens en Corse ne voyagent pas soit ils sont pris en otage par eux mêmes puis que sont des decisions politiques donc votés par la population Corse.

D'autre part le modele europeen de transport aerien est en train de changer et les compagnies traditionnelles apliquent déjà certains pratiques propres au low-cost comme les differents prix pour le même trajet par rapport au remplissage de l'appareil. Et la plupart de compagnies auront dans l'avenir une compagnie low-cost comme deuxième marque.

Le debat en Corse se pose souvent du coté des employés de la CCM et Air France ou autres et il faut voir un peu plus large. Quand je vois les rues d'Ajaccio en hiver avec personne et les commerces vides je me demande comme ils font pour survivre. S'ils attendent l'été et la saison est mauvaise ils auront du mal.

La Corse est realment sous-peuplée et si les entreprises et le peuple Corse veulent s'en sortir il faut qu'il y aie plus de consommateurs, soit plus d'habitants, pas facile dans l'immediat avec le taux de natalité plus bas de l'hexagone, ou plus de touristes. Il y a la place en Corse pour plus de vols et destinations et pour plus des touristes surtout les weekends de basse saisson, mais il faut la volonté et un changement de mentalité.

J'espere avoir été clair et excusez-moi pour mon français-hispano.
Merci à Corsica Nova pour ce lieu de rencontre et de débat.

José

72.Posté par barbara le 13/02/2009 13:32

Je suis d'accord avec Stéphanie (coucou stéphanie !!) j'habite aussi à Madrid et nous sommes 5 à voyager ! depuis que le vol madrid - marseille existe ça va mieux ! mais est-ce normal que pour rentrer voir mes parents je paye pour 3 : 120 euros madrid marseille et 400 euros marseille bastia sur Air France ??????
Nous sommes punis d'être loin c'est injuste !

71.Posté par Gregoriu le 04/12/2008 16:23

Pour information, Easyjet enfonce le clou :

Ouverture de la ligne Paris CDG - Bastia pour 34,49 euros l'aller à partir du 12 février.

Les taxes représentent 20 euros du prix final... De quoi relancer le débat, mais surtout de quoi voir grandeur nature ce que cela va provoquer...
En ce qui me concerne, j'irai deux fois plus en Corse cette année.
http://www.corsicaweb.net

70.Posté par Stéphanie le 04/12/2008 14:21

Je vais en Corse tous les ans, j'habite Madrid, et depuis que je peux prendre un low cost entre Madrid et Marseille, je peux maintenant rendre le voyage plus economique et profiter des vacances beacoup mieux, je peux louer une voiture et allez au resto plus souvent. La Corse gagne et moi aussi.
Je suis pour le low cost.

69.Posté par Antoine Becaglia le 20/10/2008 21:56

Low cost-High Cost- Average Cost... J'habite et je travaille en Angleterre depuis 6 ans...je visite ma famille en Corse 2 fois par an et j'essaie de faire fonctionner une petite entreprise locale a distance... pour venir en Corse les trajets (jusqu'a present et hors saison) ont ete Londres-Paris CDG-Paris Orly- Ajaccio ou Londres-Marseille-Ajaccio et tres heureux en hiver de pouvoir faire Stansted-Alghero-Bateau>Bonifacio...
alors tres franchement a n'importe quel "cost" si je peux faire Londres-Ajaccio ou Figar direct, c'est du bonheur...et a Low Cost, c'est le paradis!
http://www.webpropaganda-corsica.com

68.Posté par Fabien le 15/09/2008 13:18

Voilà, c'est parti pour une expérimentation in vivo :

"La compagnie low-cost EasyJet ouvre les réservations de sa nouvelle ligne Lyon-Bastia et propose ainsi des vols pour l'Ile de Beauté à partir de 28 € TTC l'aller-simple.

La nouvelle liaison débutera ses vols le 12 décembre, à raison de deux vols par semaine les lundis et vendredis, avant l'ajout d'un troisième vol en février. Les premiers billets sont mis à prix à partir de 28 € TTC l'aller-simple, et 26 € le retour Bastia-Lyon, soit un voyage à 54 € TTC.
."

67.Posté par Jean-André le 01/09/2008 18:13

Easy jet a déjà reporté au premier trimestre 2009 sa possible venue en Corse, elle a mème refusé d,effectuer une liaison avec Londres cet hiver en argumentant un marché porteur inéxistant. Germanwings qui dessert Bastia tout l,été stoppe ces rotations avec L,allemagne début octobre , Qui dit que ces compagnies ne veulent pas faire de profits? Corse Matin a consacré un article ébouriffant sur le système Lowcost .Plus de Nice Mulhouse pendant l,hiver, Easy jet frappe encore au titre de pas de clientèle.Et cette liste n,est pas exhaustive. Donc bon courage pour tous les Lowcosters. A prestu nantu a Corsicanova.

66.Posté par sanglier le 24/08/2008 03:22

Le low cost , c'est sympa pour les bourses, les petites surtout.

Moi je vois je me demande comment font les gens modestes pour voir régulièrement leur famille.

L'enjeux c'est pas 200e économisés pour se faire des restos, mais rétablir une inégalité.

L'instauration des low costs n'a été un désastre pour personne, les fréquentations touristiques estivables sont en baisse et c'est pas un coucou qui va faire inverser la tendance.

De toute façon, les touristes ici c'est du tourisme de masse, pas du tourisme de luxe ! qui consomment ? au prorata des gens qui gens qui viennent on se demande le pourcentage qui vient avec des tentes et des boites alimentaires (meme pas les supermarchés y trouvent leur compte avec certains). Leur reprocher ? non, c'est dur pour tout le monde.

Moi je suis pour les low costs, il me semble que les prix indécents pratiqués car on a pas le choix méritent une petite concurrence.

On a pas de gare TGV, le tunnel sous marin était un canular, pour les gens aisés sachez que la vie est longue, il est plus doux de s'enrichir que d'etre désargenté, n'attendez pas (je vous le souhaite pas) de connaitre une situation pour la comprendre.

Ceux qui parlent du grenelle de l'environnement me font rire, laissez moi devinez, c'est pas eux qui ont des 4X4 de fous ? C'est un prétexte bien sur, je souscrit à l'écologie et il va de soit que les low cost ne doivent pas servir le superflux (taxi des gens qui ont une résidence secondaire).
l'écologie n'est pas de revenir à l'avant pétrole, c'est une bonne équation entre nos réels besoins et l'utilisation de moyens.

je me demande si c'est écologiques les ferrys qui roulent H24 pas super remplis... Vaut mieux pas faire quelques dessertes efficaces de populations que maintenir systematiquement des allers retours ?

la corse est en otage, elle n'a pas le choix et je pense que c''est à la population de trancher.

Il faut tenter l' expèrience. Il faut une adhésion populaire assez forte pour qu'une poignée de personnes ne tranchent pas le débat unilatéralement et réfléchissent à deux fois avant de faire du manu militari.

Si des lignes aériennes en france sont grotesques car des lignes tvg existentent déjà un pont aérien pour tous est plus que nécessaire ! à tenter avant de critiquer, je fais confiance à la population pour réagir si les inconvénients seront plus importants que les gains.

perso JE VEUX DES LOW COSTS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

quand rentrer à la maison est question d'argent, ca devient scandaleux!

65.Posté par Fabien le 30/07/2008 12:45

Lu sur http://kamizole.blog.lemonde.fr/, à partir d'un article du Figaro :
"Les aides directes ou indirectes reçues par Ryanair atteignent des montants astronomiques qui se chiffrent en millions d’euros !
Tours : 2 177 000 euros d’aides diverses en trois ans.
Carcassonne : un total de 7 millions d’euros.
Nîmes : un total de 4 millions d’euros (sans parler des charges non comptabilisées, comme celles des services d’accueil ou de réservation).
Rodez : 1 956 664 euros versées par les 3 collectivités locales alors même que Ryanair ne tient pas ses engagements (un vol quotidien vers Londres Stansted).
… ce ne sont là que quelques exemples cités par le Figaro."

L'article du Figaro peut être retrouvé sur Internet, il a pour titre "Ryanair allie discours libéral et pratiques subventionnées", le lien direct est trop long pour que je le mette ici.

64.Posté par Fabien le 28/07/2008 13:10

Info du jour : "La compagnie à bas coût irlandaise Ryanair a annoncé lundi une baisse de 85% de son bénéfice net ajusté au premier trimestre pour un chiffre d'affaires en hausse de 12,1% à 776,9 millions d'euros, et annoncé de sombres perspectives pour le restant de l'année."

On devrait plutôt se poser la question d'un vrai service public des transports, plutôt que de compter sur un modèle économique moribond.

63.Posté par PANCRAZI Pierre le 01/07/2008 17:14

nous ne sommes "résidents corses" que pour certaines destinations dont bien évidemment Paris.
Pourquoi pas Lille, Strasbourg, Rennes? Allez savoir !
il faut absolument du low cost pour la Corse ! le tourisme de masse c'est de la flute! vous imaginez une famille de 7 ou 8 enfants arriver en Corse en avion quel que soit le prix parce que bien sur après l'avions il y a une autre vie..... client des loueurs de voiture et à ce prix...

que ceux qui craignent le tourisme de masse se rassurent !
par contre être prix pour une brêle par les compagnies qui demandent par exemple 600€ pour faire un bastia Strasbourg aller retour alors que pour ce prix je peux allez aux USA....

enfin sachez quand même que dans les 600€ que j'annonce pour un bastia Strasbourg, il y a 300€ de taxes (pour engraisser qui?)

la France pourrait reconnaître la Corse comme un département à part entière, ils ne se rappellent donc plus à Paris ce que les gouvernements de droite puis de gauche clamaient ? ça ne vous rappelle rien ça la "continuité territoriale" ?

mais depuis il y a eu des élus de plus à nourrir, alors il faut bien que quelqu'un paye

ciao à tous et bons vols (chacun appréciera le mot vol à sa façon)

62.Posté par Philippe le 19/06/2008 18:23

Bien sûr qu'il faut tout faire pour que les tarifs baissent et de façon importante hors saison. C'est bien pour les Corses et pour les nombreux résidents occasionnels qui pourraient faire vivre un peu plus le commerce hors saison. Nous sommes amoureux de la Corse et ne demandons qu'à y venir, y compris l' hivers ! L'été par contre il faut limiter l'affluence mais le trafic férries ne se pose pas la question hélas. La corse doit exister toute l'année et la saison doit s'étendre davantage encore.

61.Posté par damien le 10/05/2008 04:06

oui a 100 %
mes parents vivent en corse pour nous demi corse ce serai plus facile
cependant est ce que air france et surtout les politiques (la cci et les autres..) seront près a donner des heures d'arrivées ou de départs
habitants Montpellier les vols qui étaient donnés a air littoral n'ont jamais été repris par aucune compagnie
si les low coast arrivent depuis Marseille ou n'importe ou ce serait une première
peut être bientôt

60.Posté par Jean-Andre le 27/04/2008 16:52

Les derniers propos de Redfrog résument tous mes commentaires d,auparavant et pas la peine de se répèter , les Low cost sont pour Moi ni plus ni moins que des pirates de l,air à savoir que ces gens là n,hésitent pas à faire du chantage auprès des CCI aéroportuaires ou simplement sur les gouvernements eux mèmes pour bénèficier de tous les avantages fiscaux afin de tirer le meilleur bénéfice de leurs liaisons aériennes.Une rude bataille de l,air s,annonce dans le ciel de Corse ,je suis impatient de connaitre la position de tous nos politiciens.Comme l,annonce Redfrog , Easy jet ne se positionne que sur du Paris.Ajaccio et Bastia , les deux autres aéroports de l,ile sont inconnus pour Elle.Comprenne qui pourra.
Salute.

59.Posté par redfrog le 27/04/2008 15:32

bonjour , a tous ceux heureux de voir venir les low cost en Corse , sachez que easy jet ne veut que la ligne sur Paris et que le prix annoncé d'un billet sur cette ligne est de 195 euros hors taxes donc plus cher que airfrance ccm , sachez aussi que si easy jet vient air france se retire et ccm meurt donc vive le bateau sur Nice et Marseille . Pour l economie Corse presque 1000 chomeurs de plus rien que pour Ajaccio je suis sur que ca va faire du bien ! Plus les retards , les excedents bagages qui commencent a 15kg sur easy jet( 9 euros le kg en plus) et pour eux peu importe si c'est des livres pour les etudiants ou des vivres pour la famille du continent . Et puis plus de chaises roulantes pour les personnes agees ou handicapees ou simplement fatiguees , plus d'enfants voyageants seuls , et on oublie les prestations de services, quand vous arriverez en retard on ne mettra pas l'avion en retard pour vous malgrés un rdv medical ou important ! Ha mais quel bonheur ces low cost ! Vivement qu'ils arrivent , vive la mort de CCM ( compagnie regionale , pour ceux qui ont oublies Compagnie Corse Mediterranee ) au revoir Air France ...

58.Posté par super le monopole le 19/04/2008 18:26

Jean-André mon commentaire était plus une réaction à chaud sur la situation du trafic aerien que je trouve inacceptable (low cost ou pas) avec des prix complètement exorbitant, ct pas du tout une attaque personnelle!!!

Continuons le débat!

57.Posté par Jean-Andre le 19/04/2008 10:37

Pour répondre à Super le monopole, nous n,avons jamais dit que les tarifs low cost ne sont pas tout le temps avantageux; ils le seraient à condition de respecter à la lettre Toutes les conditions qui régissent l,obtention d,un billet sur ces low cost ; qui peut dire 6 mois à l,avance qu,il pourra tenir la date pour laquelle il achète son billet.Encore une fois ,je me répète mais gardons la possibilté de voyager à des horaires prédéfinis ,cabine pleine ou pas.Passer le handicap de notre insularité passe par la maitrise de nos transports et tant pis pour ceux qui croient au monopole .Je vis sur mon ile ;j,assume les bons et les mauvais cotés.A prestu a tutti.

56.Posté par super le monopole le 18/04/2008 02:42

Bonjour,

pour répondre à tous ceux qui disent que les tarifs des low cost ne sont pas tout le temps avantageux (qui ont raison dans l'absolu) et qui mettent des listes de tarifs trouvées sur internet, je répondrai seulement ceci :

Clermont-Ajaccio par Air France = 403 € l'aller simple... et ce pour le 31 mai donc 1 mois et demi à l'avance.. Qui dit mieux ??

Vous m'en mettrez deux svp !!!

55.Posté par Hélène le 15/04/2008 04:00

citation 12. Posté par catherine le 16/10/2007 11:55
Pour à fond !!!
Une sociologue a récemment comparé le peuple Corse à une "une réserve d'indien"

Je vous prie de bien vouloir m'excuser mais par vos propos vous êtes une "insulte"
pour le peuple Corse ainsi que pour la communauté amérindienne.

23. Posté par JEAN-ANDRE le 26/10/2007 19:56
Ne pas oublier que les Low Cost ne se positionneront sur la Corse que pour faire de l,argent et qu,il serait illusoire de croire qu,elles assureront des liaisons tout au long de l,année.Les compagnies Air France et surtout la CCM , cette derniére voulue par la Corse sont à mème de répondre aux besoins toute l,année, ne pas oublier la continuité térritoriale , c,est important et pour les couts des billets , amusez vous à faire le décompte des taxes aéroportuaires et vous verrez que la part qui revient aux Cies est infime; Enfin, j,allais oublier toutes les familles des agents de ces compagnies , çà fait du monde.Donc pour les Corses , A PRESTU .
Merci Jean-André,,

25. Posté par Babin le 02/11/2007 09:51
oui fan de nico, ce qui a valu une greve surprise du personnel de la CCM et donc une fois de plus le blocage aerien de la Corse... Une raison de plus pour ouvrir la Corse a la concurrence.
Babin,vous semblez bien au courant!...Comptez les grèves de la CCM,,en effet,,
il y en a eu beaucoup!!!!!

1. Posté par Jean-Andre le 01/12/2007 18:47
Bravo à LEONEL qui a le courage de revoir sa position sur les low-cost et à force de répéter et de lire des articles de presse comme celui du 3011/07sur l,hébdo de Corse Matin , bien malin serait celui qui osera penser que ces compagnies ne viendraient pas en Corse que pour faire du pognon; Alors, je dis à ces gens là ,gardont la maitrise de nos transports aériens et nous pourrons voyager au titre du service public et non pas pendant les périodes pleines et à des horaires fixes quoiqu,en soit le taux de remplissage et pour tout le monde ; N,oubliez que les low-cost refuse les passagers à mobilité réduite,les enfants voyageant seuls et les civières.Donc bonne reflexion. Bona sera a Tutti

Merci encore Jean- André!

Ce qu'il faut savoir,en gros,c'est que les low-cost annoncent le tarif "premier"
qui correspond en gros à un dixième des places de l'avion,sans compter les
taxes aéroportuaires et sachant que plus l'avion se remplit,plus le coût des places
augmente.
Merci aussi pour les Corses qui connaissent les difficultés liées à l'emploi
sur l'Ile.
Merci enfin à la CCM d'exister et Air France de l'assister car,en dehors des
emplois générés,l'argent injecté dans l'économie insulaire représente un apport
plus que non négligeable..
Hélène Ollivier.

54.Posté par Jean-Andre le 10/04/2008 17:46

Pour répondre à Toto dont les commentaires sont cohérents dans une certaine mesure et dans la limite du comparable; quand tu parles des accidents survenus sur Air France ,n,oublies pas que tu dois prendre en compte tous ces paramètres qui font qu,une compagnie aérienne est plus fiable que les autres; Malheureusement pour avoir vécu de près les deux crashs que tu évoques ; ils ne sont pas nécéssairement dus à un défaut de maintenance et lorsque Easy jet ou Rayannair fait 1000 kms, Air France en parcoure 10000.Au passage , je précise qu,il y a plus de compagnies lowcost sur les longues destinations que de charters.Les charters comme on dit sont des affrétements de voyagistes qui proposent le package avion/séjour.Bon la question n,est pas là ,mais à l,orée de la saison les compagnies à bas cout ne se bousculent pas au portillon alors que la CCM et Air France n,hésitent pas à augmenter leurs offres au delà des attributions du service public.A vrai dire,je ne crois pas du tout à l,effet d,annonce d,Easy jet ;;;; à moins qu,il y ait des avantages sous la table , ce dont sont capables nos politiciens;

53.Posté par Toto le 30/03/2008 11:28

D'accord avec toi Jean-André, le low-cost n'est pas toujours aussi "low" que cela. Cependant, j'ai déjà fait un Beauvais-Gijona pour 35 euros A/R TTC et partir de Beauvais ça m'arrange. De même je trouve que le lancement de lignes Ajaccio / Genève , Ajaccio / Londres, Bastia / Londres par Easyjet est une bonne chose. Au -delà du prix je trouve positif pour les insulaires de pouvoir aller ailleurs qu'à Paris, Lyon, Marseille, Nice... En ce qui concerne "les jeunes corses avec toi en R. Dom", je suis d'accord avec eux, je ne prendrai pas du low cost pour un long trajet... ni même un charter de corsairfly (qui dessert la Rép Dom). Ne pas confondre charter et Low cost au fait... Question confort, pour une longue distance, je préfère payer plus. Au niveau sécurité, je rappelle que Ryanair n'a connu aucun accident (du type de celui d'AirFrance à Toronto, du Concorde), alors que la compagnie existe depuis 1985 je crois. Idem pour Easyjet. La maintenance d'Easyjet est assurée en Suisse (pas au Libéria). Autre exemple, la compagnie polonaise centralwings a délégué sa maintenance à Luftansha...pas vraiment des guignols.

Bref, tout ça pour dire quoi. Que c'est bien d'avoir des compagnies qui proposent autre chose que le bord à bord, plutôt bien assuré par CCM / AF. Il n'est pas question de faire un choix. Il s'agit juste de dire, d'un côté des lignes avec OSP et tarifs "réglementés", et de l'autre des lignes touristiques où la concurrence doit jouer à plein. Parfois les low cost sont plus compétitives, parfois non (un récent A/R à Prague était moins cher avec AF qu'avec SkyEurope...). Ce que les corses veulent, à mon sens, c'est la sécurité des liaisons essentielles, et la possibilité d'avoir des destinations plaisir ouvertes à la concurrence.

52.Posté par Jean André le 29/03/2008 15:27

Salute a tutti,
Je me permet de relancer ce vaste débat tant il fait des vagues en Corse ou ailleurs, et c,est pour celà que j,invite tous ceux ,qui espèrent toujours voyager à tarif réduit cet été , à feuilleter le très sérieux magazine Corsica qui décortique un tant soit peu le système Ryannair , sur un Paris/ Barcelone annoncé à 10€, au bout du compte vous payez 101€ pour partir de Beauvais et atterri à Gérone ; Donc bon voyage pour ceux qui s,y collent .Quelques tarifs également pour ceux à qui çà interesse sur du Londres/Bastia A/R évidemment pour cet été effectué par une low cost dont je tairais le nom; Exemples de dates de voyages.
Du 11 au 18/05 . 270.63€
du 15 au 22/06. .322.63€
du 13 au 20/07 . 381.63€
du 10 au 17/08. 492.63€
du 14 au 21/09. 248.63€
Donc, nous sommes bien loin de l,eldorado aérien.
Pour la petite anecdote, j,ai rencontré des jeunes Corses en vacances comme Moi en République Dominicaine qui m,ont dit que jamais de leur vie,ils ne reprendraient une low cost.Je m,excuse ,çelà peut paraitre rébarbatif pour certains mais faites gaffe .
A prestu nant,à Corsica Nova.

51.Posté par Kristofanu le 13/03/2008 17:06

La question des low cost est complexe
les avantages vous les connaissez comme moi: stratégie de coûts, économie pour le client.

inconvénients:
-sur exploitation des aéroports et donc de l'île de juin à septembre (réellement souhaitable au delà du boom économique?)
-qui dit low cost dit plus de liaison oblogatoire minimum, en gros les habitants de l'île risquent d avoir 10 vols par jour pour rejoindre le continent (région parisienne-beauvais) 3 mois dans l'année, et peut etre 2 à 3 vols par jour le reste de l'année pour rejoindre le continent: battez vous pour avoir des places, et cette fois-ci payer 600 € l'A/R !

50.Posté par Gregoriu le 19/02/2008 10:04

Je suis complètement d'accord avec l'analyse de Jean-Baptiste. Après avoir lu l'ensemble des commentaires, je le retiens comme capital. De même, le commentaire de Flacchina (n°29), qui insiste sur le fait que les gens qui voyagent sur les compagnies low-cost ne sont pas nécessairement des fauchés.
Pour moi, ce qu'il ne dépensent pas dans le billet d'avion, ils pourront le dépenser sur place dans les CHR, dans l'artisanat local, dans des activités ludiques et sportives, dans un séjour plus long, dans la location d'une voiture, etc.
J'ajouterai que depuis des années, les professionnels du tourisme se plaignent d'une baisse de la fréquentation et des paniers moyens par touriste au profit de d'autres destinations méditerranéennes. Il me semble donc utile de booster un peu ce secteur qui est le premier en Corse...
Ce débat est très intéressant et essentiel pour l'avenir de l'île, mais au final qui décide et quand ?
http://www.corsicaweb.net

49.Posté par Jean-Baptiste le 29/01/2008 10:19

@Redfrog

Le système actuel est le comble du cercle vicieux, car les taxes élevées (notamment la part CTC) sert quasi-exclusivement à financer ... la CCM (enveloppe continuité territoriale). Donc la CCM se plaint de ne pouvoir baisser ses tarifs à cause des taxes ... qui servent justement en partie à éponger ses coûts de fonctionnement pour le moins exorbitants. Mauvaise foi quand tu nous tiens :-)

Je vous rappelle qu'on nous endort en permanence avec le tarif résident (qui n'est d'ailleurs pas si économique que cela), et que pour un couple désireux de venir en week-end en Corse du printemps à l'automne inclus, il lui en coutera entre 600€ et 850€ l'aller retour Air France - CCM pour deux personnes.

Comment voulez-vous que les professionnels corses s'en sortent face à des destinations proches comme Rome, Florence, Madrid, Barcelone, ou meme le sud de la France, dans ces conditions?

Je vous propose de faire attention aux chiffres de fréquentation de la CCM en 2007, qui sont tout simplement exceptionnels cette année, et MEME pendant les mois "creux". Si la CCM perd de l'argent, ce n'est pas la faute à un prétendu manque de fréquentation, mais bien à un SUREFFECTIF énorme (cf. Regional Airlines = profil, type de flotte, liaisons et nombre de passagers kilomètres transportés SIMILAIRES, ET POURTANT DEUX FOIS MOINS DE PERSONNEL).

Je vous rappelle enfin que la moyenne de baisse des tarifs domestiques sur les destinations où est arrivée Easyjet en France (Toulouse, Nice, etc.) est de - 20%, par rapport à l'ancienne situation de monopole Air France.

Il faut :
- supprimer le monopole sur Paris et bord à bord, en instituant une subvention par résident transporté accessible à toutes les compagnies
- vendre la CCM à Air France pour que cette dernière s'occupe du dégraissage de la machine à votes
- à la limite, pour celles qui veulent toucher la prime sociale par passager, verser une surprime versée par vol obligatoire pour les mois de novembre à mars
- fermer les lignes Calvi et Figari en hiver, afin d'optimiser la gestion des deux grands aéroports régionaux (fini les doublons de personnel et les vols inutiles imposés qui coutent effectivement de l'argent aux compagnies), n'oublions pas que Calvi est à 1h de Bastia, et PoVo guère plus
- favoriser TOUTES les nouvelles compagnies possibles, en liaison domestique et internationales.

Tout ceci a le potentiel de baisser considérablement le prix des liaisons et de faire augementer tout aussi considérablement le trafic.

C'est à ce prix que ce qui a été fait pour le maritime doit être réalisé dans l'aérien, qui est le coeur (et actuellement le goulot d'étranglement) du développement économique de la Corse. Repensez a posteriori de ce qui se passait avec la SNCM en monopole et qu'on jugerait aujourd'hui inacceptable. C'est ce qui doit se passer pour la CCM : j'espère qu'on rigolera - jaune - des billets à 480€ (juillet 2007) dans quelques années.

Supprimer 200 emplois "semi-fictifs" pour en crééer des milliers, voilà le choix à faire.

48.Posté par Jean-Andre le 22/01/2008 20:42

Redfrog à l,air de connaitre à fond le système Low cost tant il est vrai qu,il cache de nombreux pièges à non initiés, je dirais tout simplement et je sais de quoi je parle qu,il a existé dans les années 1970 , des lignes avec l,Italie et la Sardaigne ,qu,il a existé jusqu,à la fin des années 1990 ,une ligne régulière avec le Maroc ,opèrée par Royal Air Maroc ,cette ligne à mon avis était loin d,etre déficitaire mais bon le constat est là ,il faut etre présent toute l,année et offrir aux passagers tous les moyens de se déplacer au titre du service public ,ce que sont loin d,offrir les low cost .bona sera.

47.Posté par Giancarlo (Roma) le 18/01/2008 14:46

Mais Corse-Rome on purrait le faire seulement avec un liason maritime ngv de Porto-Vecchio jusq'au port plus proche a Rome celle de Fiumicino que diste de la ville eternelle seulement 25 km.Cette traversé (260 km.) durera au moin 3h. Je pense que sera mieux de l'avion.Pourtant de Fiumicino il y a de liason nationales avec la Sardaigne que est un peu plus loin.

Saluti da Roma

46.Posté par redfrog le 17/01/2008 23:47

Je suis tout a fait d accord sur l ouverture d'autres destinations meme par des low cost si ni ccm ni air france ne le propose , malheureusement ce n'est pas ce domaine la que les low cost veulent mais bien du orly , marseiile et nice ... Sinon au contraire s'ouvrir sur l europe ne peut etre que benefique pour notre ile !

45.Posté par Toto le 17/01/2008 13:21

D'accord avec toi redfrog, mais que je sache, ni la CCM ni Air France ne font du Corse-Rome, Cose-Milan, Corse-Londres, Corse-Berlin, Corse-Bruxelles. Paris, Nice, Marseille et Lyon (tous les 3 jours en hiver pour lyon), c'est bien sympa, mais l'Europe est vaste et les centres économiques italiens sont à mon sens d'un intérêt majeur pour la Corse. Et puis allons plus loin, il y a en corse une population d'origine marocaine importante : je suis persuadé qu'il y avait des vols Corse-Maroc, il y aurait de l'intérêt !!! Sur les lignes subventionnées je suis ok, pas vraiment besoin de low-cost, mais sur les autres, un peu d'ouverture ne ferait pas de mal.

44.Posté par redfrog le 16/01/2008 14:06

Parce qu il existe deja une compagnie aerienne corse qui dessert les principaux poles alors a quoi bon creer une compagnie low cost pour detruire quelque chose qui existe deja c'est a dire une compagnie corse ? Il faut pouvoir subvenir aux besoin d'une compagnie aerienne , les tarifs en vigueur sont la pour faire du chiffre ms aussi pour rentabiliser le fuel , le paiment des locaux , l'heure de parking sur l aeroport pour les avions, les taxes imposees par la CCi , ca rc'est cette derniere coute le plus cher ses taxes coutent la moitie du billet! r ce que les gens ne savent pas c'est que le billet en lui meme ne coute rien , dites merci aux taxes! Alors demandons a nos elus et proprietaires de la CCI d'enlever les taxes et vous verrez plus besoin de low cost !

43.Posté par Toto le 16/01/2008 08:23

Juste une question à Redfrog, qui a bien raison sur les conditions de vente des low costs : qu'est ce qui empêche des entrepreneurs locaux de monter une compagnie low cost ??? C'est tout de même rigolo en corse : nos n'arrêtons pas de demander de l'autonomie, mais nous sommes incapables d'agir par nous-mêmes...

42.Posté par redfrog le 16/01/2008 00:13

bjr , je suis assez etonnée du manque d informations des personnes " a fond " pour la venue des low cost en Corse . Tout d'abords chers amis qui ne connait pas ou n'a pas dans sa famille quelqu'un qui bosse a Air france ou a CCM ? Hé bien vous contribuez a les mettre au chomage car air france ne gardera pas de lignes deficitaires et CCM coulerait tres rapidement si la compagnie ne devait assurer que des vols pour la periode octobre/mars ! Car les low cost ne viendraient que pour la saison estivale ( mars a octobre) . Autre chose , il est vrai certe que ces low cost proposent des tarifs plus qu'allechants ( a conditions de reserver tres longtemps a l avance) mais connaissez les contres parties ??? je pense aux etudiants qui rentrent ou qui partent tjs avec beaucoup de bagages et bien c'est 15 kg maxi sur les low cost et c'est 7euros le kilo en trop , meme 500 g et eux y'a pas de cadeaux . Un changement de vol , d'horaires , de jours, un probleme il vous en coutera tres cher; les penalites allant parfois jusqu'a 800 euros , besoin d'annuler pas de remboursement possible , une petite soif a bord 5 euros pour de l eau , envie de partir a l heure ? prevoyez entre 4 et 8h de retard . Mais a part ca , pourquoi ne propose t'il pas des vol sur l etranger ou cdg ? Posez vous la question ? Quand a Sarko il est vite revenu sur ses paroles , il avait ete mal renseigné par un membre de la CCI bizarre tout ca ... Pour repondre a un message plus haut 3 vols aller/retours pour Paris , Marseille et nce ,1 vol pour Lyon du lundi au dimanche voire plus le week end je ne trouve pas que l'ile soit mal desservie en basse saison . Et puis c'est facile de venir l'ete et de laisser l'ile dans la merde les beaux jours partis car seriez vous contents de prendre le bateau pour aller a paris lorsque ces belles compagnies low cost auront fait partir CCM et Air france et qu'il n'y aura plus d'avions l hiver ?Et puis je vois que tous mes amis corses ici presents preferent faire travailler des gens du continent plutot que des gens de chez nous ! Ce sera mon mot de fin ....

41.Posté par Jean-Andre le 12/01/2008 17:51

Les derniers propos de Toto sont cohérents lorsqu,il fait allusion au Marseille/Rome opéré par un ATR de la CCM .Pour ceux qui ne le savent pas , cet été Ryannair opèrait également cette ligne au depart du MP2 de Marseille et puis plus rien alors que la CCM sous code AF continue la ligne ;Et que dire de la disparition du Dublin/Marseille également de Ryannair ; Cumé l,u si dice in Corsica quandu cé sempre fritelle a manghia tuttu u mondu é a tavulinu , u piattu sé biudadu i toppi scappanu. Bona sera a tutti.

40.Posté par Toto le 06/01/2008 11:43

Bonjour à tous

A lire tous ces post, il est clair que bcp d'entre vous pensent profiter du low cost pour aller sur le continent... français. Je suis assez étonné de l'attitude des low cost. Easyjet a fait un coup de pub avec ses vols Orly-Ajaccio alors qu'ils savaient bien qu'ils n'avaient pas le droit de le faire. En revanche, curieusement, Easyjet n'a pas proposé de faire du Roissy-Ajaccio... là rien ne s'y opposait (pas d'OSP). Interrogeons nous aussi sur notre attitude insulaire : combien de vols entre Ajaccio et Rome (45mn de vol ...) ? Zéro. Combien entre Ajaccio et Milan ? Zéro. Pour aller à Rome en avion, il faut aller à Nice, Marseille ou Paris !!! Le plus drôle c'est qu'à Marseille, on prend un avion de la CCM pour aller à Rome ! Un comble.Qu'est ce qui empêche Ryanair de proposer des vols sur la Corse au départ de ses bases européennes ? Rien. Sinon sans doute une étude de marché qui conclue à la non rentabilité du projet (Ryanair est présent en Sardaigne, mais voilà, en Sardaigne, il y 4 fois plus d'habitants).

Je suis Corse, d'Ajaccio. Je vis à Paris. Moi aussi j'aimerai bien sur pouvoir rentrer encore plus souvent, vu ce que je dépense auprès de CCM/Airfrance... Je pense qu'il y a cependant un vrai problème de volonté au niveau insulaire (pour info une compagnie aérienne existe sur le papier à Figari, mais n'exploite pour l'instant aucun appareil). Il y a de l'autre côté un vrai problème de débouché. Trouvez vous normal qu'un AR Lyon-Ajaccio soit proposé à 450 euros ?? A ce prix là vous partez en Croatie avec Vols + Hôtels +Voiture...

A mon sens le low cost ne doit pas s'installer sur les mêmes créneaux que la CCM / Air France. En revanche, pourquoi pas pour du Roissy - Corse (voire du Beauvais-Corse) ? Du Londres-Corse ? Du Berlin-Corse ? Et combler enfin ce manque de liaison entre l'Italie et la Corse...

Vaste débat, mais étant donnée l'état actuel de la CCI de Corse du Sud...

39.Posté par Artesinu le 03/01/2008 08:38

Salute a tutti
Habitant dans le nord de la France et propriétaire depuis peu d'un studio à Moriani, je suis bien sûr pour les vols low coast sur la Corse. Concretement, je vais en Corse 3 ou 4 fois par an au prix du vol AR variant de 280 à 350 €... alors que je vais à Stockhom depuis Beauvais pour 20 € AR (cas extreme). Des vols low coast, c'est aller en Corse plus souvent et modestement, à mon niveau, dynamiser l'économie locale... du boulanger au restaurateur en passant par le pompiste. Aller en Corse plus souvent, c'est aussi le plaisir d'y plus souvent retrouver mes nombreux amis... Aller en Corse plus facilement, c'est aussi permettre à ceux qui ne connaissent pas la Corse et la dénigre sans compter de se rendre compte que la denigrer n'a aucun sens quand on la connait.

38.Posté par KRINE2B le 01/01/2008 22:20

POUR A 100%, la corse est super mal desservie en basse saison, il est temps que l'on ait du choix et des tarifs avantageux !!!!!!

37.Posté par Moal le 15/12/2007 09:52

Puis niveau prix c'est pas aussi avantageux qu'on le croit : faible tolérance du poids des bagages et donc taxation assez importante, paiement du service à bord (boisson et nourriture), absence de prise en charge humaine ( y a des low costs ou vous chargez vous même vos bagages dans l'aéronef), des critères de sûreté et de sécurité pas souvent respectés, etc...

En gros pour revenir un peu sur ce que j'ai déjà dit plus haut, on peut s'apercevoir que les propos de Sarkozy était plus le fruit de quelque chose d'improvisé.
http://www.ajacciobynight.com

36.Posté par Guy Villain-Liftier (Saone et Loire) le 08/12/2007 04:33

Moi je suis contre tous ces mange-merdes des compagnies low cost, je prefere me faire emplatrer quand je prends un billet d'avion. C'est un choix.
http://www.gourgeonnade.salam

35.Posté par Moal le 05/12/2007 15:34

Hum, en parlant des CCI, il faudrait qu'elles revoient leurs investissements à la hausse au niveau de leurs infrastructures aéroportuaires. Parce que déjà que c'est le bordel en période haute avec les vols AF/CCM et Casavia, à savoir les taxi way saturés ainsi que les halls et les portes d'embarquement. Alors si en plus y a des low costs supplémentaire ...

Si je vais plus loin je dirais qu'au même titre qu'on pourra partir ailleurs plus facilement, les low costs rendront notre île plus accessible. Quid de notre capacité d'accueil et tout ce qui va avec. En gros à l'heure actuelle là aussi on sature.

Bref tout ça mériterait avant tout chose une planification et une mise en oeuvre collective et donc politique qui à mon avis s'étalerait entre 8 à 10 ans. Donc à mon avis les low costs on est pas prêt de les voir.
http://www.ajacciobynight.com

34.Posté par Jean-Andre le 02/12/2007 14:33

Pour répondre à Nana, pourquoi pas ; Mais que les CCI concessionnaires des infrastructures aeroportuaires appliquent les memes taxes qu,aux compagnies actuelles ; Parlez en aux Marseillais.
Bona dumenica.

33.Posté par Leonel le 02/12/2007 01:24

Toutes les compagnies cherchent à faire du profit, on le sait bien.

On le souligne juste parce que dans ce cas là, ça signifie qu'à part en saison, on puisse douter du gain que feront les compagnies Low-Cost.
Et pas de gain = arrêt du service...

http://leonel.info/ireland

32.Posté par Nana le 01/12/2007 21:34

Jean-André on n'a jamais parlé de remplacer la CCM par les low-cost, une offre complementaire est tout a fait plausible et même à mon avis indispensable.

Vous dites que les low-cost ne viendraient en Corse que pour faire du pognon.. il est vrai que Air France et la CCM, avec les prix qu'ils pratiquent, ne sont là que par pure charité et ne cherchent pas à faire de profits!!

Et comme il est dit plus haut, c'est pas un hasard si la CCM a proposé des réductions de prix sur les billets au moment où a surgi le "monstre" low-cost dans le paysage.

31.Posté par Jean-Andre le 01/12/2007 18:47

Bravo à LEONEL qui a le courage de revoir sa position sur les low-cost et à force de répéter et de lire des articles de presse comme celui du 3011/07sur l,hébdo de Corse Matin , bien malin serait celui qui osera penser que ces compagnies ne viendraient pas en Corse que pour faire du pognon; Alors, je dis à ces gens là ,gardont la maitrise de nos transports aériens et nous pourrons voyager au titre du service public et non pas pendant les périodes pleines et à des horaires fixes quoiqu,en soit le taux de remplissage et pour tout le monde ; N,oubliez que les low-cost refuse les passagers à mobilité réduite,les enfants voyageant seuls et les civières.Donc bonne reflexion. Bona sera a Tutti

30.Posté par Leonel le 27/11/2007 11:36

J'ai laissé un commentaire un peu plus haut pour dire que j'étais totalement pour les Low Cost, mais j'ai entre temps un peu changé d'avis.
La réponse ne peut pas être aussi simple que cela, il y a beaucoup trop de points de vue à prendre en compte.

Si on considère la point de vue insulaire, le fait que nous puissions aller partout pour pas cher, forcément, je suis d'accord. Surtout si ça nous évitera de payer 130 ou 200€ de plus pour n'importe quel voyage, rien que pour aller sur le continent.

On a tous besoin d'aller voir ailleurs comment ça se passe, et c'est bien connu que les voyages forment la jeunesse.

Maintenant, quand on voit que Ryanair, LA compagnie lowcost par excellence, ferme ses lignes Marseille - Dublin d'octobre à juin, il y a de quoi se poser des questions...

Si une compagnie low-cost vient s'installer en Corse, ça sera pour son propre profit, pas pour celui des insulaires, faut pas rêver non plus. Et si une ligne Marseille-Dublin est jugée peu rentable hors saison, qu'est-ce que ce sera pour un Bastia - Ailleurs ?

Et si on se retrouve avec des lignes pas chères uniquement pour la saison, je doute que cela profite plus aux Corses qu'aux continentaux ;)
http://leonel.info/ireland

29.Posté par flacchina le 06/11/2007 11:04

les low cost en Corse ne serait pas un luxe. Les gens ont tendance à tout mélanger.
Il est clair que ces compagnies à bas prix permettraient une fréquentation accrue de l'île, ainsi qu'un étalement de la saison si leurs vols étaient annuels. Pourquoi ne pas permettre à ces compagnies d'amener des touristes toute l'année? Sachant que low cost ne veut pas dire qu'elles s'adressent à des fauchés : on peut avoir de l'argent et choisir de voyager pas cher, faire du camping, des randonnées etc... Chez beaucoup de professionnels du tourisme on trouve la phobie du sac à dos : o' zittelli aprite l'occhji, un so' micca tutti pumadaghji !
La très forte saisonnalité est le cancer qui nous ronge, qui fait que notre économie, basée essentiellement sur le secteur tertiaire et donc le tourisme avec toutes les retombées connexes, n'est pas crédible, et par le fait, les professionnels non plus.
Les compagnies qui nous desservent, CCM en tête, sont une pépinière à voix électorales, avec des postes en surnombre.
Certes les low cost ne résoudrons pas tout, mais au moins donnons nous la chance d'essayer, de faire un choix, qui n'est pas irréversible.
Ce choix pourrait également permettre à notre jeunesse qui est pour la majorité engluée dans une logique d'enfermement, que les raisons soient culturelles, économiques ou intellectuelles, de sortir de l'île et s'ouvrir au monde, se confronter à l'autre, de vivre d'autres cultures ailleurs, puisque cela deviendrait accessible.
Quant à l'explosion de l'immobilier (si on parle d'acheteurs extérieurs) elle a commencé il y a une petite dizaine d'années très insidieusement, et ne fait que se confirmer. Et là, les low cost n'y sont pour rien !
Un ci surtimu mancu in flacchina !

28.Posté par Ghjilormu Padovani le 05/11/2007 21:48

Bonjour les amis!!

Je pretexte de me pencher sur la question houleuse des low cost avec tout l'interêt qu'elle mérite pour vous passer un petit coucou. Tout d'abord, j'ai vu que l'Irlande est souvent citée dans les différents exemples donnés lors des commentaires des internautes. Franchement l'Irlande!! Mais qui voudrait bien y aller ou en revenir...? Toto si tu nous lis, je suis avec toi mon ami... ;-)

Enfin, la question des low cost est complexe. Si nous vivons dans le plus beau pays du monde (oui je suis déjà allé voir comment c'était ailleurs! Même en Iralnde!!!) force est de constater que l'enclavement en Corse est géographique et "endémique", à une époque où tout le monde va partout quand il veut. "A nous l'ici et l'ailleurs" lisais-je un peu plus haut... Quelle belle phrase! C'est ce que nous voulons, moi le premier.

Mais nous sommes nous posé la question des capacités d'accueil de notre île? Je suppose que si la population locale demande les low cost il ne sera pas question d'être timide et timoré et il ne faudra pas avoir peur d'ouvrir les bras... en grand cette fois. Si la Corse n'est pas la Sardaigne ou les Baléares aux paysages immobiliers anarchiques et dégueulasses, force est de constater qu'elle n'a pas non plus (heureusement ou malheureusement chacun appréciera) leurs capacités d'accueil.

Les corses vivant du tourisme sont-ils prêts à recevoir ces touristes descendus des vols bon marché? Rien n'est moins sûr... Même si je considère que les vacanciers des vols low cost ne sont pas forcément des vacanciers "de camping".

En résumé, je pense que les low cost seraient une bénédiction pour les insualires et le tourisme, à condition que les vols soient disponnibles toute l'année. Mais! car il y a un "mais", cette perspective d'ailleurs que nous convoitons tous ne doit pas nous faire perdre de vue qu'une pression incontrôlée de l'être humain sur les joyaux de l'île risquerai à terme de plumer voir d'égorger la poule aux oeufs d'or qui n'aurait alors rien à envier à certains vulgaires bronze-culs méditérrannéens.

Reflechissons!! Et appliquons une mesure spécifique si cela est possible... Une de plus me direz vous, mais une qui marche cette fois, les enjeux sont trop importants.

Hè sempre un piacè! Vi basgiu amichi!

27.Posté par Jean-Andre le 05/11/2007 20:12

Salute a Tutti, j,espère que pour la plupart d,entre Vous et je respecte votre choix,vous avez pu voir sur Antenne 2 mardi passé l,émission Le Droit de Savoir, le démontage du système low cost est hallucinant ; Sans penser que ce reportage ai pu vous faire changer d,avis , je souhaite du moins qu,il ait pu faire s,installer le doute chez Vous, Et puis les propos de notre cher president etaient tellement inapropriés au sein de notre assemblée que la réaction ne s,est pas faite attendre au risque d,en froisser certains, CCI et Autres dont je tairai les noms. Bonna sera a Tutti.

26.Posté par Corsicanova le 02/11/2007 09:52

En effet, nous non plus ne savions pas que nous avions un tel succes... On essaiera de l'interviewer sur le sujet...mais bon on ne promet rien.

25.Posté par Babin le 02/11/2007 09:51

oui fan de nico, ce qui a valu une greve surprise du personnel de la CCM et donc une fois de plus le blocage aerien de la Corse... Une raison de plus pour ouvrir la Corse a la concurrence.

Oui aux low cost en Corse.