CorsicaNova.Com

Salut les amis de la Corse,

Basque-espagnol, marié a une corse, 3 enfants et installé en Corse aprés avoir veçu 10 ans à Madrid, je suis un peu surpris de certains affirmations sur les low cost et la Corse.

Je partage mon point de vue avec beacoup d'affection pour la Corse et les Corses habitants ou pas dans l'ile et les Corses d'adoption qu'on choisi de vivre dans cette merveille de la mediterranée. SJe pense que mon apportation peut étre interessante car je ne suis pas Corse mais ça fait 15 ans que je viens en Corse. Si vous avez des remarques ou vous trouvez des affirmations inexactes merci de les souligner.

À mon avis, la Corse pourrait profiter un peu plus de temps modernes. Toutes les nouvelles situations ne sont pas forcement negatives. Simplement il faut essayer de prendre le positif et limiter au maximum le negatif. De tout façon les low-cost ou autres nouvelles formes de contact avec l'exterieur vont finir pour arriver.

Dans les grandes aglomerations europeens hors France Londres, Madrid, Bruxelles, Frankfort, Milan, Amsterdam, il y a beacoup des gens avec des moyens, le desir de connaitre autres cultures et de profiter du bon temps en hiver ou mid-saison. Tous ces gens sont prets à passer un week-end sympa en Corse, comme ils font maintenant ailleurs, mais ils n'ont pas la possibilité parce que il n'y a pas de liasons directes avec la Corse, low- cost ou pas low-cost.

Une fois je devait me rendre à Ajaccio depuis Madrid pour en week-end- J'ai passé environ 10 heures pour le trajet aller retour et j'ai payé 700€. Heuresement j'etais hebergé chez ma belle famille. À l'heure actuelle pour venir en Corse il faut vraiment le vouloir alors que toutes les destinations similaires sont folles en train de chercher des touristes partout.

Au même temps beacoup de gens en Corse veulent partir ailleurs qu'en France à un prix interéssant. Ça pour le moment ce reservé à une partie minimale de la société Corse parce que c'est ne pas avec les salaires les plus bas de France que on va pouvoir partir ailleurs à 400€ le vol.

Les Baleares, je sais que beacoup parmi vous n'aiment pas comparer la Corse àux Baleares mais je vais le faire, les Baleares sont desservies par 3 compagnies "normales" Iberia, Air Europa et Spanair, apart toutes les low-cost anglaises, allemandes, etc...Souvent on trouve des vols Madrid-Mallorca entre 50 et 100€ aller-retour qui est tout à fait raisonnable. Il existe un tarif resident que s'applique aux residents peu importe la compagnie choisie.

Ça veut dire que les habitants des Baleares ont le choix pour se rendre en Barcelone ou Madrid parmi ces trois compagnies, chose que n'existe pas en Corse, et apres ils peuvent partir en Europe pour certaines destinations avec ces compagnies et pour des autres avec les low-cost.

Les Baleares sont parmi les regions plus riches de l'Espagne en termes de PIB. D'accord ça a un prix, mais la Corse peut apprendre de l'experience des autres regions de la mediterranée pour prendre le positif.

La tarif résident à 190€ est vraiment abusif. Combien devrait-on payer sans subvention? C'est vraiment un vol que je ne comprends pas. Soit les gens en Corse ne voyagent pas soit ils sont pris en otage par eux mêmes puis que sont des decisions politiques donc votés par la population Corse.

D'autre part le modele europeen de transport aerien est en train de changer et les compagnies traditionnelles apliquent déjà certains pratiques propres au low-cost comme les differents prix pour le même trajet par rapport au remplissage de l'appareil. Et la plupart de compagnies auront dans l'avenir une compagnie low-cost comme deuxième marque.

Le debat en Corse se pose souvent du coté des employés de la CCM et Air France ou autres et il faut voir un peu plus large. Quand je vois les rues d'Ajaccio en hiver avec personne et les commerces vides je me demande comme ils font pour survivre. S'ils attendent l'été et la saison est mauvaise ils auront du mal.

La Corse est realment sous-peuplée et si les entreprises et le peuple Corse veulent s'en sortir il faut qu'il y aie plus de consommateurs, soit plus d'habitants, pas facile dans l'immediat avec le taux de natalité plus bas de l'hexagone, ou plus de touristes. Il y a la place en Corse pour plus de vols et destinations et pour plus des touristes surtout les weekends de basse saisson, mais il faut la volonté et un changement de mentalité.

J'espere avoir été clair et excusez-moi pour mon français-hispano.
Merci à Corsica Nova pour ce lieu de rencontre et de débat.

José

Pour information, Easyjet enfonce le clou :

Ouverture de la ligne Paris CDG - Bastia pour 34,49 euros l'aller à partir du 12 février.

Les taxes représentent 20 euros du prix final... De quoi relancer le débat, mais surtout de quoi voir grandeur nature ce que cela va provoquer...
En ce qui me concerne, j'irai deux fois plus en Corse cette année.
http://www.corsicaweb.net

Low cost-High Cost- Average Cost... J'habite et je travaille en Angleterre depuis 6 ans...je visite ma famille en Corse 2 fois par an et j'essaie de faire fonctionner une petite entreprise locale a distance... pour venir en Corse les trajets (jusqu'a present et hors saison) ont ete Londres-Paris CDG-Paris Orly- Ajaccio ou Londres-Marseille-Ajaccio et tres heureux en hiver de pouvoir faire Stansted-Alghero-Bateau>Bonifacio...
alors tres franchement a n'importe quel "cost" si je peux faire Londres-Ajaccio ou Figar direct, c'est du bonheur...et a Low Cost, c'est le paradis!
http://www.webpropaganda-corsica.com

Easy jet a déjà reporté au premier trimestre 2009 sa possible venue en Corse, elle a mème refusé d,effectuer une liaison avec Londres cet hiver en argumentant un marché porteur inéxistant. Germanwings qui dessert Bastia tout l,été stoppe ces rotations avec L,allemagne début octobre , Qui dit que ces compagnies ne veulent pas faire de profits? Corse Matin a consacré un article ébouriffant sur le système Lowcost .Plus de Nice Mulhouse pendant l,hiver, Easy jet frappe encore au titre de pas de clientèle.Et cette liste n,est pas exhaustive. Donc bon courage pour tous les Lowcosters. A prestu nantu a Corsicanova.

Lu sur http://kamizole.blog.lemonde.fr/, à partir d'un article du Figaro :
"Les aides directes ou indirectes reçues par Ryanair atteignent des montants astronomiques qui se chiffrent en millions d’euros !
Tours : 2 177 000 euros d’aides diverses en trois ans.
Carcassonne : un total de 7 millions d’euros.
Nîmes : un total de 4 millions d’euros (sans parler des charges non comptabilisées, comme celles des services d’accueil ou de réservation).
Rodez : 1 956 664 euros versées par les 3 collectivités locales alors même que Ryanair ne tient pas ses engagements (un vol quotidien vers Londres Stansted).
… ce ne sont là que quelques exemples cités par le Figaro."

L'article du Figaro peut être retrouvé sur Internet, il a pour titre "Ryanair allie discours libéral et pratiques subventionnées", le lien direct est trop long pour que je le mette ici.

nous ne sommes "résidents corses" que pour certaines destinations dont bien évidemment Paris.
Pourquoi pas Lille, Strasbourg, Rennes? Allez savoir !
il faut absolument du low cost pour la Corse ! le tourisme de masse c'est de la flute! vous imaginez une famille de 7 ou 8 enfants arriver en Corse en avion quel que soit le prix parce que bien sur après l'avions il y a une autre vie..... client des loueurs de voiture et à ce prix...

que ceux qui craignent le tourisme de masse se rassurent !
par contre être prix pour une brêle par les compagnies qui demandent par exemple 600€ pour faire un bastia Strasbourg aller retour alors que pour ce prix je peux allez aux USA....

enfin sachez quand même que dans les 600€ que j'annonce pour un bastia Strasbourg, il y a 300€ de taxes (pour engraisser qui?)

la France pourrait reconnaître la Corse comme un département à part entière, ils ne se rappellent donc plus à Paris ce que les gouvernements de droite puis de gauche clamaient ? ça ne vous rappelle rien ça la "continuité territoriale" ?

mais depuis il y a eu des élus de plus à nourrir, alors il faut bien que quelqu'un paye

ciao à tous et bons vols (chacun appréciera le mot vol à sa façon)

oui a 100 %
mes parents vivent en corse pour nous demi corse ce serai plus facile
cependant est ce que air france et surtout les politiques (la cci et les autres..) seront près a donner des heures d'arrivées ou de départs
habitants Montpellier les vols qui étaient donnés a air littoral n'ont jamais été repris par aucune compagnie
si les low coast arrivent depuis Marseille ou n'importe ou ce serait une première
peut être bientôt

bonjour , a tous ceux heureux de voir venir les low cost en Corse , sachez que easy jet ne veut que la ligne sur Paris et que le prix annoncé d'un billet sur cette ligne est de 195 euros hors taxes donc plus cher que airfrance ccm , sachez aussi que si easy jet vient air france se retire et ccm meurt donc vive le bateau sur Nice et Marseille . Pour l economie Corse presque 1000 chomeurs de plus rien que pour Ajaccio je suis sur que ca va faire du bien ! Plus les retards , les excedents bagages qui commencent a 15kg sur easy jet( 9 euros le kg en plus) et pour eux peu importe si c'est des livres pour les etudiants ou des vivres pour la famille du continent . Et puis plus de chaises roulantes pour les personnes agees ou handicapees ou simplement fatiguees , plus d'enfants voyageants seuls , et on oublie les prestations de services, quand vous arriverez en retard on ne mettra pas l'avion en retard pour vous malgrés un rdv medical ou important ! Ha mais quel bonheur ces low cost ! Vivement qu'ils arrivent , vive la mort de CCM ( compagnie regionale , pour ceux qui ont oublies Compagnie Corse Mediterranee ) au revoir Air France ...

Pour répondre à Super le monopole, nous n,avons jamais dit que les tarifs low cost ne sont pas tout le temps avantageux; ils le seraient à condition de respecter à la lettre Toutes les conditions qui régissent l,obtention d,un billet sur ces low cost ; qui peut dire 6 mois à l,avance qu,il pourra tenir la date pour laquelle il achète son billet.Encore une fois ,je me répète mais gardons la possibilté de voyager à des horaires prédéfinis ,cabine pleine ou pas.Passer le handicap de notre insularité passe par la maitrise de nos transports et tant pis pour ceux qui croient au monopole .Je vis sur mon ile ;j,assume les bons et les mauvais cotés.A prestu a tutti.

citation 12. Posté par catherine le 16/10/2007 11:55
Pour à fond !!!
Une sociologue a récemment comparé le peuple Corse à une "une réserve d'indien"

Je vous prie de bien vouloir m'excuser mais par vos propos vous êtes une "insulte"
pour le peuple Corse ainsi que pour la communauté amérindienne.


23. Posté par JEAN-ANDRE le 26/10/2007 19:56
Ne pas oublier que les Low Cost ne se positionneront sur la Corse que pour faire de l,argent et qu,il serait illusoire de croire qu,elles assureront des liaisons tout au long de l,année.Les compagnies Air France et surtout la CCM , cette derniére voulue par la Corse sont à mème de répondre aux besoins toute l,année, ne pas oublier la continuité térritoriale , c,est important et pour les couts des billets , amusez vous à faire le décompte des taxes aéroportuaires et vous verrez que la part qui revient aux Cies est infime; Enfin, j,allais oublier toutes les familles des agents de ces compagnies , çà fait du monde.Donc pour les Corses , A PRESTU .
Merci Jean-André,,

25. Posté par Babin le 02/11/2007 09:51
oui fan de nico, ce qui a valu une greve surprise du personnel de la CCM et donc une fois de plus le blocage aerien de la Corse... Une raison de plus pour ouvrir la Corse a la concurrence.
Babin,vous semblez bien au courant!...Comptez les grèves de la CCM,,en effet,,
il y en a eu beaucoup!!!!!

1. Posté par Jean-Andre le 01/12/2007 18:47
Bravo à LEONEL qui a le courage de revoir sa position sur les low-cost et à force de répéter et de lire des articles de presse comme celui du 3011/07sur l,hébdo de Corse Matin , bien malin serait celui qui osera penser que ces compagnies ne viendraient pas en Corse que pour faire du pognon; Alors, je dis à ces gens là ,gardont la maitrise de nos transports aériens et nous pourrons voyager au titre du service public et non pas pendant les périodes pleines et à des horaires fixes quoiqu,en soit le taux de remplissage et pour tout le monde ; N,oubliez que les low-cost refuse les passagers à mobilité réduite,les enfants voyageant seuls et les civières.Donc bonne reflexion. Bona sera a Tutti

Merci encore Jean- André!

Ce qu'il faut savoir,en gros,c'est que les low-cost annoncent le tarif "premier"
qui correspond en gros à un dixième des places de l'avion,sans compter les
taxes aéroportuaires et sachant que plus l'avion se remplit,plus le coût des places
augmente.
Merci aussi pour les Corses qui connaissent les difficultés liées à l'emploi
sur l'Ile.
Merci enfin à la CCM d'exister et Air France de l'assister car,en dehors des
emplois générés,l'argent injecté dans l'économie insulaire représente un apport
plus que non négligeable..
Hélène Ollivier.

D'accord avec toi Jean-André, le low-cost n'est pas toujours aussi "low" que cela. Cependant, j'ai déjà fait un Beauvais-Gijona pour 35 euros A/R TTC et partir de Beauvais ça m'arrange. De même je trouve que le lancement de lignes Ajaccio / Genève , Ajaccio / Londres, Bastia / Londres par Easyjet est une bonne chose. Au -delà du prix je trouve positif pour les insulaires de pouvoir aller ailleurs qu'à Paris, Lyon, Marseille, Nice... En ce qui concerne "les jeunes corses avec toi en R. Dom", je suis d'accord avec eux, je ne prendrai pas du low cost pour un long trajet... ni même un charter de corsairfly (qui dessert la Rép Dom). Ne pas confondre charter et Low cost au fait... Question confort, pour une longue distance, je préfère payer plus. Au niveau sécurité, je rappelle que Ryanair n'a connu aucun accident (du type de celui d'AirFrance à Toronto, du Concorde), alors que la compagnie existe depuis 1985 je crois. Idem pour Easyjet. La maintenance d'Easyjet est assurée en Suisse (pas au Libéria). Autre exemple, la compagnie polonaise centralwings a délégué sa maintenance à Luftansha...pas vraiment des guignols.

Bref, tout ça pour dire quoi. Que c'est bien d'avoir des compagnies qui proposent autre chose que le bord à bord, plutôt bien assuré par CCM / AF. Il n'est pas question de faire un choix. Il s'agit juste de dire, d'un côté des lignes avec OSP et tarifs "réglementés", et de l'autre des lignes touristiques où la concurrence doit jouer à plein. Parfois les low cost sont plus compétitives, parfois non (un récent A/R à Prague était moins cher avec AF qu'avec SkyEurope...). Ce que les corses veulent, à mon sens, c'est la sécurité des liaisons essentielles, et la possibilité d'avoir des destinations plaisir ouvertes à la concurrence.

@Redfrog

Le système actuel est le comble du cercle vicieux, car les taxes élevées (notamment la part CTC) sert quasi-exclusivement à financer ... la CCM (enveloppe continuité territoriale). Donc la CCM se plaint de ne pouvoir baisser ses tarifs à cause des taxes ... qui servent justement en partie à éponger ses coûts de fonctionnement pour le moins exorbitants. Mauvaise foi quand tu nous tiens :-)

Je vous rappelle qu'on nous endort en permanence avec le tarif résident (qui n'est d'ailleurs pas si économique que cela), et que pour un couple désireux de venir en week-end en Corse du printemps à l'automne inclus, il lui en coutera entre 600€ et 850€ l'aller retour Air France - CCM pour deux personnes.

Comment voulez-vous que les professionnels corses s'en sortent face à des destinations proches comme Rome, Florence, Madrid, Barcelone, ou meme le sud de la France, dans ces conditions?

Je vous propose de faire attention aux chiffres de fréquentation de la CCM en 2007, qui sont tout simplement exceptionnels cette année, et MEME pendant les mois "creux". Si la CCM perd de l'argent, ce n'est pas la faute à un prétendu manque de fréquentation, mais bien à un SUREFFECTIF énorme (cf. Regional Airlines = profil, type de flotte, liaisons et nombre de passagers kilomètres transportés SIMILAIRES, ET POURTANT DEUX FOIS MOINS DE PERSONNEL).

Je vous rappelle enfin que la moyenne de baisse des tarifs domestiques sur les destinations où est arrivée Easyjet en France (Toulouse, Nice, etc.) est de - 20%, par rapport à l'ancienne situation de monopole Air France.

Il faut :
- supprimer le monopole sur Paris et bord à bord, en instituant une subvention par résident transporté accessible à toutes les compagnies
- vendre la CCM à Air France pour que cette dernière s'occupe du dégraissage de la machine à votes
- à la limite, pour celles qui veulent toucher la prime sociale par passager, verser une surprime versée par vol obligatoire pour les mois de novembre à mars
- fermer les lignes Calvi et Figari en hiver, afin d'optimiser la gestion des deux grands aéroports régionaux (fini les doublons de personnel et les vols inutiles imposés qui coutent effectivement de l'argent aux compagnies), n'oublions pas que Calvi est à 1h de Bastia, et PoVo guère plus
- favoriser TOUTES les nouvelles compagnies possibles, en liaison domestique et internationales.

Tout ceci a le potentiel de baisser considérablement le prix des liaisons et de faire augementer tout aussi considérablement le trafic.

C'est à ce prix que ce qui a été fait pour le maritime doit être réalisé dans l'aérien, qui est le coeur (et actuellement le goulot d'étranglement) du développement économique de la Corse. Repensez a posteriori de ce qui se passait avec la SNCM en monopole et qu'on jugerait aujourd'hui inacceptable. C'est ce qui doit se passer pour la CCM : j'espère qu'on rigolera - jaune - des billets à 480€ (juillet 2007) dans quelques années.

Supprimer 200 emplois "semi-fictifs" pour en crééer des milliers, voilà le choix à faire.

Mais Corse-Rome on purrait le faire seulement avec un liason maritime ngv de Porto-Vecchio jusq'au port plus proche a Rome celle de Fiumicino que diste de la ville eternelle seulement 25 km.Cette traversé (260 km.) durera au moin 3h. Je pense que sera mieux de l'avion.Pourtant de Fiumicino il y a de liason nationales avec la Sardaigne que est un peu plus loin.

Saluti da Roma

D'accord avec toi redfrog, mais que je sache, ni la CCM ni Air France ne font du Corse-Rome, Cose-Milan, Corse-Londres, Corse-Berlin, Corse-Bruxelles. Paris, Nice, Marseille et Lyon (tous les 3 jours en hiver pour lyon), c'est bien sympa, mais l'Europe est vaste et les centres économiques italiens sont à mon sens d'un intérêt majeur pour la Corse. Et puis allons plus loin, il y a en corse une population d'origine marocaine importante : je suis persuadé qu'il y avait des vols Corse-Maroc, il y aurait de l'intérêt !!! Sur les lignes subventionnées je suis ok, pas vraiment besoin de low-cost, mais sur les autres, un peu d'ouverture ne ferait pas de mal.

Juste une question à Redfrog, qui a bien raison sur les conditions de vente des low costs : qu'est ce qui empêche des entrepreneurs locaux de monter une compagnie low cost ??? C'est tout de même rigolo en corse : nos n'arrêtons pas de demander de l'autonomie, mais nous sommes incapables d'agir par nous-mêmes...

Les derniers propos de Toto sont cohérents lorsqu,il fait allusion au Marseille/Rome opéré par un ATR de la CCM .Pour ceux qui ne le savent pas , cet été Ryannair opèrait également cette ligne au depart du MP2 de Marseille et puis plus rien alors que la CCM sous code AF continue la ligne ;Et que dire de la disparition du Dublin/Marseille également de Ryannair ; Cumé l,u si dice in Corsica quandu cé sempre fritelle a manghia tuttu u mondu é a tavulinu , u piattu sé biudadu i toppi scappanu. Bona sera a tutti.

Salute a tutti
Habitant dans le nord de la France et propriétaire depuis peu d'un studio à Moriani, je suis bien sûr pour les vols low coast sur la Corse. Concretement, je vais en Corse 3 ou 4 fois par an au prix du vol AR variant de 280 à 350 €... alors que je vais à Stockhom depuis Beauvais pour 20 € AR (cas extreme). Des vols low coast, c'est aller en Corse plus souvent et modestement, à mon niveau, dynamiser l'économie locale... du boulanger au restaurateur en passant par le pompiste. Aller en Corse plus souvent, c'est aussi le plaisir d'y plus souvent retrouver mes nombreux amis... Aller en Corse plus facilement, c'est aussi permettre à ceux qui ne connaissent pas la Corse et la dénigre sans compter de se rendre compte que la denigrer n'a aucun sens quand on la connait.

Puis niveau prix c'est pas aussi avantageux qu'on le croit : faible tolérance du poids des bagages et donc taxation assez importante, paiement du service à bord (boisson et nourriture), absence de prise en charge humaine ( y a des low costs ou vous chargez vous même vos bagages dans l'aéronef), des critères de sûreté et de sécurité pas souvent respectés, etc...

En gros pour revenir un peu sur ce que j'ai déjà dit plus haut, on peut s'apercevoir que les propos de Sarkozy était plus le fruit de quelque chose d'improvisé.
http://www.ajacciobynight.com

Hum, en parlant des CCI, il faudrait qu'elles revoient leurs investissements à la hausse au niveau de leurs infrastructures aéroportuaires. Parce que déjà que c'est le bordel en période haute avec les vols AF/CCM et Casavia, à savoir les taxi way saturés ainsi que les halls et les portes d'embarquement. Alors si en plus y a des low costs supplémentaire ...

Si je vais plus loin je dirais qu'au même titre qu'on pourra partir ailleurs plus facilement, les low costs rendront notre île plus accessible. Quid de notre capacité d'accueil et tout ce qui va avec. En gros à l'heure actuelle là aussi on sature.

Bref tout ça mériterait avant tout chose une planification et une mise en oeuvre collective et donc politique qui à mon avis s'étalerait entre 8 à 10 ans. Donc à mon avis les low costs on est pas prêt de les voir.
http://www.ajacciobynight.com

Toutes les compagnies cherchent à faire du profit, on le sait bien.

On le souligne juste parce que dans ce cas là, ça signifie qu'à part en saison, on puisse douter du gain que feront les compagnies Low-Cost.
Et pas de gain = arrêt du service...


http://leonel.info/ireland

Bravo à LEONEL qui a le courage de revoir sa position sur les low-cost et à force de répéter et de lire des articles de presse comme celui du 3011/07sur l,hébdo de Corse Matin , bien malin serait celui qui osera penser que ces compagnies ne viendraient pas en Corse que pour faire du pognon; Alors, je dis à ces gens là ,gardont la maitrise de nos transports aériens et nous pourrons voyager au titre du service public et non pas pendant les périodes pleines et à des horaires fixes quoiqu,en soit le taux de remplissage et pour tout le monde ; N,oubliez que les low-cost refuse les passagers à mobilité réduite,les enfants voyageant seuls et les civières.Donc bonne reflexion. Bona sera a Tutti

les low cost en Corse ne serait pas un luxe. Les gens ont tendance à tout mélanger.
Il est clair que ces compagnies à bas prix permettraient une fréquentation accrue de l'île, ainsi qu'un étalement de la saison si leurs vols étaient annuels. Pourquoi ne pas permettre à ces compagnies d'amener des touristes toute l'année? Sachant que low cost ne veut pas dire qu'elles s'adressent à des fauchés : on peut avoir de l'argent et choisir de voyager pas cher, faire du camping, des randonnées etc... Chez beaucoup de professionnels du tourisme on trouve la phobie du sac à dos : o' zittelli aprite l'occhji, un so' micca tutti pumadaghji !
La très forte saisonnalité est le cancer qui nous ronge, qui fait que notre économie, basée essentiellement sur le secteur tertiaire et donc le tourisme avec toutes les retombées connexes, n'est pas crédible, et par le fait, les professionnels non plus.
Les compagnies qui nous desservent, CCM en tête, sont une pépinière à voix électorales, avec des postes en surnombre.
Certes les low cost ne résoudrons pas tout, mais au moins donnons nous la chance d'essayer, de faire un choix, qui n'est pas irréversible.
Ce choix pourrait également permettre à notre jeunesse qui est pour la majorité engluée dans une logique d'enfermement, que les raisons soient culturelles, économiques ou intellectuelles, de sortir de l'île et s'ouvrir au monde, se confronter à l'autre, de vivre d'autres cultures ailleurs, puisque cela deviendrait accessible.
Quant à l'explosion de l'immobilier (si on parle d'acheteurs extérieurs) elle a commencé il y a une petite dizaine d'années très insidieusement, et ne fait que se confirmer. Et là, les low cost n'y sont pour rien !
Un ci surtimu mancu in flacchina !

Salute a Tutti, j,espère que pour la plupart d,entre Vous et je respecte votre choix,vous avez pu voir sur Antenne 2 mardi passé l,émission Le Droit de Savoir, le démontage du système low cost est hallucinant ; Sans penser que ce reportage ai pu vous faire changer d,avis , je souhaite du moins qu,il ait pu faire s,installer le doute chez Vous, Et puis les propos de notre cher president etaient tellement inapropriés au sein de notre assemblée que la réaction ne s,est pas faite attendre au risque d,en froisser certains, CCI et Autres dont je tairai les noms. Bonna sera a Tutti.

oui fan de nico, ce qui a valu une greve surprise du personnel de la CCM et donc une fois de plus le blocage aerien de la Corse... Une raison de plus pour ouvrir la Corse a la concurrence.

Oui aux low cost en Corse.